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姓名:王佳祎

性别:男

出生日期:1984-07-06

地区:北京

联系电话:13911523011

QQ:228075066婚否:未婚
用户名:jiayi0706
笔名:王佳祎
地区: 北京
行业:本科

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王佳祎 幸福*2

 

做汽车时间很短很短,写一些关于汽车的东西,看看自己进步多少~退步了多少。不对、不完善、不成熟的东西 请多指导吧~MSN:jiayi0706@hotmail.com QQ:228075066 E-mail:jiayi0706@Gmail.com

文章

最近的那点事儿  (作者置顶)

大四了,除了毕业之外得把所有该了结的事了(liao)了(le),最近开始行动的人不少。

当然有人处理的不好还粘了一身骚。另外还有互相埋怨的,把之前看不顺眼的但有碍于面子不好说出的话都说出来。何必呢。

不管是男是女,不管是否还在一块堆儿,您都得保持冷静,别动不动就把对方评论像狗屎一般,因为这对你自己也十分不利。

也许那些赶着分手的主儿都觉得自己遇人不淑,但自己为什么不想想这个你死活看不上的土鳖、大老土却成了你现在或之前的亲密伴侣呢?

单位同事仙儿姐姐(名人啊!)曾在她的bolg评论过这种事儿,并写下《压根就没有遇人不淑这一说》一文

引一段《压根就没有遇人不淑这一说》中的话:爱情本是化学反应,一包棒子面和一包淀粉混和在一起,能有什么化学反应么?当然有了,要不怎么能掺和到一起呢?同样是糨糊谁会排斥谁呢?没有别的道理,只有一个——都是一路货色,什么人找什么人,不同的是,一个叫棒子面,一个叫淀粉,就这么点区别。所以谁在跟我说身边的那位一无是处,我一定要说:那你怎么看上人家的,应该看不上才对。

想知道自己是什么人,首先请参考你的伴侣。

所以为了您自己的名声和形象,嘴下留情吧。

不过看着你们闹腾我倒是有点幸灾乐祸,毕竟我算幸运。看着你们折腾挺享受的,因为这提供了许多素材供以后参考,前辈们我祝你们幸福。

我是不是也该考虑考虑继续“遇人”并接着深感“不淑”了呢?

- 作者: 王佳祎 2006年05月7日, 星期日 21:43  回复(0) |  引用(0) 加入博采

本田思域全面实拍!!  (作者置顶)

笔者在得到思域到店的消息后,迅速赶到并带来了照片,同大家共同分享。

4S店周围全是东风本田唯一的“家当”CR-V,红色的思域非常扎眼。废话少说,看照片!

由于笔者的读卡器出了问题,损失不少,本次带来的仅仅是内饰以及外部细节的照片,其他照片以及感受将在星期六价格公布后在发布,请原谅。(都是天灾啊)


思域的前大灯

注:思域的前大灯线条笔直,风格硬朗,与思域的流现外形对比鲜明。


注:后尾灯没有采用透明灯罩,形状与广本思迪正好相反。本田(Honda)及思域(Civic)的英文名称醒目的排列在尾灯上下。


注:外形给笔者所带来的震撼绝对没有内饰来的更为强烈。科技感十足;精致的做工完美的诠释了日系车的精髓。相信不少人在座进车内的一瞬间就会动了掏钱的念头。(我的新包也有幸亮相 哈哈 注意右下........你别说跟思域还他妈挺般配)


注:多在中高级车中出现的多功能方向盘也在思域的配置之中。


注:全车电动车窗、门锁的控制单元,不过这不是重点。车门包裹皮革上细致的缝线工艺,哑光处理的门把手以及中控锁平台金属感十足,与内饰风格遥相呼应。


注:内饰精致,中控台按钮排列合理,上方深色也比较禁脏。另人欣慰的是没有“恶心”的桃木来添乱。


注:由于更多的配置细节将在22日公布,现在笔者了解到的仅仅是前派双气囊、以及6碟前置CD等(前方摆着一大堆CR-V,看来东风这次有机会出头了)


注:5速手自一体变速器,旁边是造型别致的手刹,同样的哑光处理。挡把手感很好。


注:质感强烈的方向盘,后方依稀可以看到仪表盘,下方是机械式转速表,上方是电子式迈速表,照明为蓝紫灯光。漂亮!没有更多的形容词了。


注:思域同样基于本田MM造车理念(更小的机械位置,更多的驾驶乘坐空间),但是比较失望的是,后排空间比较拥挤,笔者请一名参观者帮忙,175的身高,腿部已经顶到前方座椅。1450mm的车高确实显得不够,笔者170身高,头顶很轻松的碰到了车顶。


注:引擎是比较熟悉的产品,直列4缸,1.8L排量i-VTEC,具备可变气门正时系统,进气燃烧精确性良好。该引擎与思迪1.5L使用的基本相同,只不过排量变了。最大功率103KW、最大扭距174Nm,性能强劲。可惜只采用了单凸轮轴(SHOC)设计,在高转速下,进排气量效率会受影响。


更多详细的图片以及配置资料笔者在星期六再发,剩下的最大问题是价格,官方散出来的价格区间为13——18万。按照竞争对手分析,马3、307、福克斯的价格均在12——17万左右,按照手动比自动车型少1万的标准来看,预测价格会在13.5——17.5之间,到时再看吧!!

最新车型价格已经泄漏,真假还不清楚。EXi MT12.98万元、EXi AT13.98万元、VTi MT14.98万元、VTi AT15.98万元、VTi-S MT 16.98万元、VTi-S 17.98万元。

如果成真,将会非常具备竞争力,与竞争对手307、福克斯、花冠、马3相比有一定优势。甚至对本田自己的思迪1.5豪华版也会有所影响。

有一篇bolg对思域的定价有比较详细的分析,大家可以看看http://blog.sina.com.cn/u/3e4943e7010002q6

如果需要转载图片请注明出处以及人名,感谢。

- 作者: 王佳祎 2006年04月21日, 星期五 00:57  回复(2) |  引用(0) 加入博采

上海通用别克君越 LaCROSSE  (作者置顶)
摘要:所谓“新车”有几种类型:年度车型改款、3年的中型改款、5—7年的换代产品。理论上真正的新车应该是换代产品或是通过全新平台打造的全新产品。但在中国这样一个还没有自己汽车文化的特殊市场中,品牌影响力并不能成为主导汽车消费的绝对力量,汽车厂商只能通过发布“新车”,来吸引眼球,提高影响力和销量。但在每年轰轰烈烈的“新车大战”中出场的“新车们”基本是在国外已经发布的年度改款或者中级改款车。 查看全文

- 作者: 王佳祎 2006年04月19日, 星期三 21:00  回复(0) |  引用(0) 加入博采

思变 广州本田 思迪CITY
摘要:在精明的营销大师面前,概念往往是最不可靠的东西。一个陌生的名字,一个似曾相识的外表,这就是本文的主角——CITY(思迪) 无论本田如何想否认CITY(思迪)和三厢Fit(飞度)之间的“血缘”关系,但在“具有中国特色”的选车过程(先看价格后比大小)面前,都会显得苍白无力。记者在CITY(思迪)样车到店后的第4天来到了4S店,对这款既陌生又熟悉的新车有了一个比较细致的了解。 CITY仍旧被广本定义为经济型轿车,外观上最直接的感受就是和三厢Fit太像了,难怪会被误解为“新瓶装旧酒”。通过厂商的技术资料发现,CITY比三厢Fit在长度上增加了90mm,只不过这90mm并没增加在整车长度 查看全文

- 作者: 王佳祎 2006年04月21日, 星期五 01:42  回复(0) |  引用(0) 加入博采

4个月
摘要:看了一下,2005年12月5日 22:44,这是我这个所谓博客的上一次的更新时间,也是我玩意开始创建的时间,整整4个月? 这“工夫儿”跟人民币一样“毛”,说没就没了,自己汇报一下吧~四个月我干吗了?上班。然后领到了工资,大约领了4次了,然后是进行了体检,总之是马上结束学校生活,至于能不能尽快融入社会是另外一回事了。 查看全文

- 作者: 王佳祎 2006年04月16日, 星期日 21:59  回复(0) |  引用(0) 加入博采

分开不需要标志
摘要:大学四年终于完蛋了,随着实习高潮的到来,大伙儿四散分离。“今日一别,不知何日再相逢了。”除了大一时候还有那么一点文学青年的抱负外,之后的三年半,按说我早已经“洗净铅华”,开始笑对人生了。真想不到三年后竟然说出来这样的话。 查看全文

- 作者: jiayi0706 2005年12月5日, 星期一 22:45  回复(0) |  引用(0) 加入博采